キットカーの人気モデル、シェルビー・コブラ。その歴史は、アメリカを代表するレースカーを目指した苦難と奮励に彩られている。
1977年の中古車情報誌GOOの創刊以来、中古車関連記事・最新ニュース・人気車の試乗インプレなど様々な記事を制作している、中古車に関してのプロ集団です。
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「コブラ レプリカ」の中古車 | 中古車なら【カーセンサーnet】
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1964年に製作されたシェルビー・コブラのワークスカーであるデイトナクーペのレプリカキットカーである。
●縮尺 約1/28スケール
●商品サイズ：L157 x D79 x H50（mm）
●本体重量：約114.5g（単3アルカリ電池含まず）
●パッケージサイズ：W275 × H225 × D110（mm）
●最高速度 トレーニングモード時：7km/h/レーシングモード時：10km/h
●操作可能距離 約30m
●周波数 2.4GHz（12台同時走行可能）
●連続走行時間 約60分（新品アルカリ電池使用時）
●対象年齢 6歳以上
シェルビー・コブラ 427 S/Cは、アメリカの自動車史においても重要な位置を占めるクラシックカーの1つであり、スポーツカー愛好家や自動車コレクターにとって非常に魅力的なモデルです。その優れたパフォーマンスと美しいデザインは、今でも多くの人々に愛されています。
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【ポイント2】モード切り替え 〜2種類の速度がワンタッチで切り替え可能〜
ちなみに車両重量はどのくらいなんですか？
スタッフ 1tを切っていると思います。それで600馬力ありますから。しかも、電子制御もないんです。
一瞬で横滑りしそう（笑）。僕だとグランツーリスモくらいしか乗る機会がないから、マッスルカーの“踏むとお尻を振る感覚”っていうのがよくわからないんですよ。
スタッフ 例えば今だと、アクセルペダルはつま先で数ミリの微調整レベルしか踏んでいません。それだけでもグッと前に出ていきます。
全然踏めないんだ（笑）。これをサービスエリアに止めていたら、あっという間におじさんたちに取り囲まれるだろうな。おじさんホイホイ（笑）。
スタッフ Boseさんはこの車で仲のいい友達とドライブに行ける感覚、ありますか？
男の車好きには自慢したいよね。それ以外だと誰に話せばいいのかわからないよ。子供も奥さんも喜ばないだろうし（笑）。でもこうやって乗せてもらうと、フェラーリに乗っている人の何人かはこういうのに乗ってみればいいのにって思うね。非日常感はダントツにこっちの方が上だろうから。
スタッフ ぜひ体験していただきたいですね。
いやぁ、おもしろい！ まるで遊園地に来ているみたいだ。金銭的に余裕があって、何台も車を持てる人なら、プラモデル感覚で1台これをラインナップに入れるのはアリだと思うな。
レベル4モデルキット シェルビーコブラ 427 S/C 1/24スケールモデル
1960年代、C.シェルビーの手により英国製シャシーにアメリカンパワーユニットを融合させて生みだされ、数々のレースで活躍、またストリートでもその個性を際立たせアメリカンスポーツカーの代名詞ともなった名車、Cobra 427が1/12スケールで登場です。
レーシングドライバーだったC.シェルビーが、イギリスＡＣ社にＡＣエースのシャシーを強化しそこへフォードのV8エンジンを搭載した新しいマシンを作ること提案、そうして1962年に生まれたのがAC Cobraです。数々の世界のレースで活躍し、市販車も人気を博した”Cobra 289”に続き、1965年には、7Lという大排気量V8エンジンを搭載した”Cobra 427”が登場しました。
Cobra 427はそのハイパワーを制御するため289からさまざまなアップデートが行われました。特にノーズ開口部が大型化、ボディ幅がワイドになり、よりマッシヴ生まれ変わったボディデザインが427の大きな特徴のひとつです杝。
そのCobraシリーズの中でも高い人気を誇る”Cobra 427″を1/12スケール・フルディテールでモデル化しました。
■ホワイトメタル、ウレタン樹脂、金属挽き物、エッチングパーツ、塩ビバキューム、ゴムタイヤ、デカール、各種コード類を使用したマルチ・マテリアル・キット。
■ホイールリム、メインライトリム、フロントウインカーライトリム、コクピットメーター等はアルミ挽き物製で質感ある仕上がり。またボディ後部に付くフード用ピンもアルミ挽き物製です。
■一部ホワイトメタルパーツは研磨済みで、メタルの輝きそのままで組み立てできます。
■フロント及びリアボンネット、ドアは開閉が可能で、完成後も内部構造を見ることができます。
■ヘッドライトレンズはクリア樹脂製で、ガラス面モールドも再現。
■レース仕様であるコンペティションタイプと共に、フロントバンパーや日避け・風除けバイザーが付き、レース仕様とは異なるコクピットパネルを持つストリートタイプもラインナップのひとつに加えました。
・K503 Ver.C : 1960′s “COBRA Caravan” #98 / Street version
一部289のボディでありながらシャシーとエンジンを427仕様とした、”Cobra 427″最初の一台、#98(シャシーナンバーCSX3002)は、メタリックブルーとホワイトストライプを纏い1965年にレースマシンとしてサーキットにデビューしました。
その後、デイトナクーペやGT40等と共に、シェルビーアメリカンとエンジン・タイヤ・オイルメーカーのスポンサードのもと、各地をプロモーションして回ったのが”Covra Caravan”であり、その時のCobra 427が、最初の一台#98を模してカラーリングされたものでした。
その時の“COBRA Caravan”モデルのカラーリングを再現しました。
さらに、このVer.はストリートモデルも選択可能です。レースカーとは異なる特徴ある前後バンパー、日避け・風除けバイザーを装備したウインドウ、角型ミラー、メーターの配置が異なるコクピットパネル等を再現できるパーツを同梱しました。
ファーストミニッツは、操縦したすべての人がラジオコントロールの醍醐味を満喫できるように『新リアルドライブ機構』、『モード切り替え』、『自宅でタイムアタック』という3つのポイントに重点を置き、他のトイR/Cとの差別化を図っています。
また、シャシー本体には走行時の衝撃を吸収する前後サスペンションや、しっかりと路面をつかむゴムタイヤを装備し、 前後左右フルファンクションの『新リアルドライブ機構』と相まって自分の意思に忠実かつ安定した走りを約束。観賞用としても楽しめる完成済みボディは中々の出来栄えです。初めての1台として、さらにはトイR/Cからのステップアップとしても最適なファーストミニッツで、楽しいR/Cライフをスタートしてみませんか？
【ジモティー】全国のコブラの検索結果一覧です。コブラの中古車の情報を全国の全てのカテゴリから探せます。
1960年代、C.シェルビーの手により英国製シャシーにアメリカンパワーユニットを融合させて生みだされ、数々のレースで活躍、またストリートでもその個性を際立たせアメリカンスポーツカーの代名詞ともなった名車、Cobra 427が1/12スケールで登場です。
レーシングドライバーだったC.シェルビーが、イギリスＡＣ社にＡＣエースのシャシーを強化しそこへフォードのV8エンジンを搭載した新しいマシンを作ること提案、そうして1962年に生まれたのがAC Cobraです。数々の世界のレースで活躍し、市販車も人気を博した”Cobra 289”に続き、1965年には、7Lという大排気量V8エンジンを搭載した”Cobra 427”が登場しました。
Cobra 427はそのハイパワーを制御するため289からさまざまなアップデートが行われました。特にノーズ開口部が大型化、ボディ幅がワイドになり、よりマッシヴ生まれ変わったボディデザインが427の大きな特徴のひとつです。
そのCobraシリーズの中でも高い人気を誇る”Cobra 427″を1/12スケール・フルディテールでモデル化しました。
■ホワイトメタル、ウレタン樹脂、金属挽き物、エッチングパーツ、塩ビバキューム、ゴムタイヤ、デカール、各種コード類を使用したマルチ・マテリアル・キット。
■ホイールリム、メインライトリム、フロントウインカーライトリム、コクピットメーター等はアルミ挽き物製で質感ある仕上がり。またボディ後部に付くフード用ピンもアルミ挽き物製です。
■一部ホワイトメタルパーツは研磨済みで、メタルの輝きそのままで組み立てできます。
■フロント及びリアボンネット、ドアは開閉が可能で、完成後も内部構造を見ることができます。
■ヘッドライトレンズはクリア樹脂製で、ガラス面モールドも再現。
■レース仕様であるコンペティションタイプと共に、フロントバンパーや日避け・風除けバイザーが付き、レース仕様とは異なるコクピットパネルを持つストリートタイプもラインナップのひとつに加えました。
・K503 Ver.C : 1960′s “COBRA Caravan” #98 / Street version
一部289のボディでありながらシャシーとエンジンを427仕様とした、”Cobra 427″最初の一台、#98(シャシーナンバーCSX3002)は、メタリックブルーとホワイトストライプを纏い1965年にレースマシンとしてサーキットにデビューしました。
その後、デイトナクーペやGT40等と共に、シェルビーアメリカンとエンジン・タイヤ・オイルメーカーのスポンサードのもと、各地をプロモーションして回ったのが”Covra Caravan”であり、その時のCobra 427が、最初の一台#98を模してカラーリングされたものでした。
その時の“COBRA Caravan”モデルのカラーリングを再現しました。
さらに、このVer.はストリートモデルも選択可能です。レースカーとは異なる特徴ある前後バンパー、日避け・風除けバイザーを装備したウインドウ、角型ミラー、メーターの配置が異なるコクピットパネル等を再現できるパーツを同梱しました。
東京都 板橋区の中古車販売店 COBRA GARAGE(コブラガレージ)
コブラはゲームのグランツーリスモでは乗ったことあるけれど、驚きだな。ストラトスもグランツーリスモで運転したけれど、こんなに運転しづらいの？ ってびっくりしたよ。
憧れの名車ACコブラを複製した、クラシック・ミニオープンカー。公道走行 ..
コブラとストラトスのレプリカはどんな人が買っているんですか？
勝見 やはり子供の頃に憧れていたという方ですね。ストラトスをご購入された方はアリタリアカラーで仕上げている最中です。
世代的に絶対そうなるよね（笑）。
1/24スケールの「RS5 シェルビーコブラ427SC」のプラスチックモデルキットです。
勝見 日本だとコブラのレプリカは南アフリカ製が多くなります。一度アメリカに持っていき、エンジンを乗せて、日本にやってくるのです。
レプリカというとベースモデルのボディを載せ替えるイメージだけど、かなり気合を入れて作っているんですね。このレプリカはどういう経緯で作られたんですか？
勝見 AK Sportscarsの創業者はFRP（繊維強化プラスチック）の専門家だったのですが、当時入手可能だったコブラレプリカのクオリティに満足できなかったようで、自らレプリカの製造を始めました。専門領域であったFRPで、自分が理想とするコブラのボディを作ってしまったんです（笑）。
もはや彫刻の発想だ（笑）。近くで見るとかっこいいな。デザイン的に完璧だよ。
当時、ゼロヨン最速の超危険なオープンカー グラサン でも、この曲線美はたまりません。 キットは、ハセガワ/モノグラム製です。コブラ ..
これ、レプリカと言われても本物と違いがわからないよね。唯一わかるとしたら「新しいからレプリカ？」というくらい。
勝見 イギリスには古くからキットカーの文化があることもあり、様々なレプリカメーカーが存在します。コブラだけでも20社くらいのレプリカメーカーがあるんですよ。
そんなにあるんだ！
勝見 このコブラを手がけるAK Sportscarsは、30年もACコブラのレプリカ製作を行っているブランドで、フレームから自分たちで手がけているんです。
「オープンカー コブラ」の中古車検索や中古車販売などの中古車情報なら「カーセンサーnet」！ ..
編集部 今回はいつもの中古車販売店探訪とは毛色を変えて、歴史的な名車のレプリカモデルを販売するショップを訪問しようと思います。
このお店、知っているよ。確かランチア ストラトスのレプリカを入れているところだよね。
UK CLASSIC FACTORY代表 勝見祐幸さん Boseさん、いらっしゃいませ。あいにくストラトスが別の場所にあるので、今日はコブラを見ていただければ。
自動車, 商品開発, クルマ, モビリティ史, キットカー, コブラ
日本のヒップホップシーン最前線でフレッシュな名曲を作り続けているスチャダラパーのMCであるBoseが、カーセンサーで気になる中古車を探して実際に見に行く本企画。
今回は伝説的なAC コブラのレプリカに初同乗！ コンパクトな旧車を愛するBoseさんに、マッスルカーはどう映る？
コブラ 1965 シェルビー 427 スポーツカー クラシックカー シミュレーション合金車モデル 完成品 ..
英国のキットカーと一口に言っても、色々なバリエーションがある。大まかに分類すると次の三種に分けられるようだ。但し、二つ以上にまたがるキットカーも多いから、あまり良い分類では無い。 最初の『クラシックカー・レプリカ』は、絶版になってしまった車に似せようと言うもの。この代表が『コブラ・レプリカ』である。
次の『走り追求』は、文字通り走りのみを追求するタイプで、この代表が『セブン・タイプ』である。
最後の『デザイン追求』は、目立てば良いというもので、オリジナリティーとユニークさを競う。従って、各々が全く異なるデザインなんで、これ以上一緒にはできない。
キットカーの二大多数派が、この『コブラ・レプリカ』と『セブン・タイプ』である。 コブラのレプリカのキットカーは、数多くのキットカー・メーカーから販売されている。
このタイプは、とにかく、外見だけはそっくりにすることを目的とする。だから、色、形からエンブレム、ドアやトランクの取っ手やヒンジ、ガソリンタンクのフタの形状に至るまで、ディテールにこだわる。コブラに限らず、人気のあるクラシックカーのレプリカの為に、この種のアクセサリー(?)を作るショップも多い。だから、一見すると、本物と見分けの付かないコブラ・レプリカができあがる。
で、車の中身と言うと、大衆車やジャガーのランニング・ギアを、そのまま使ったものが多い。走りに関しては知れたものであろう。こんな車に、本当に289や427立方インチ（それぞれ4.7リッターと7リッター）のV8エンジンを付けてしまう奴も多い。ジャガーのランニング・ギアならともかく、1.6リッター級の大衆車（主にリジット・アクスル）に427のV8エンジンでは危なっかしい。オリジナルのコブラの走行性能なんて、全然関係ないのだ。
例外的に、本当にオリジナルコブラに、そっくりのシャーシを作り、できるだけサスペンションも似せようとしているキットカーもある。が、オリジナルのコブラ289は、リーフスプリングのダブルウイッシュボーンなんて変なサスペンションなので、下手に真似ない方が良い。
また、オリジナルのコブラとは別に本気で走りを追求したシャーシを使っているキットカーもある。これは外観だけをコブラに借りた、一種の『走り追求』型のキットカーなので、ここで扱っている『コブラ・レプリカ』とは、また違ったものかもしれない。
一体、オリジナルのコブラとは、どんな車なのか？
本来、小排気量の英国的ライトウェイトスポーツだった車に、アメリカ人キャロル・シェルビーがフォードのV8エンジンを乗せちまった車である。元々、1500ccクラスの車に4.7リッターとか7リッターのエンジンを無理矢理付けたわけで、力で相手を捻じ伏せると言ういかにもアメリカ的根性が、そもそも気に要らないね。コブラ289は1963年のル・マンに出場しているらしいのだが、どんな成績を残しているか調べても判らなかった。この時代、フェラーリ250GTOの天下だったから、どうせ碌な成績は残していないんだろう（詳しい話を知っている人はメールで下さい）。コブラ427の時は、既にキャロル・シェルビー自体がGT40の方に興味が移っていたから、さらに碌なレース歴は無いはずだ。
こんなアメリカとイギリスが交じり合ったコブラの何処が良いんだか、とにかく日本と同じで英国でも大人気で、キットカーの最大多数派は、この『コブラ・レプリカ』である。もっとも、正直に白状してしまえば、外観のみで言えば、私もコブラのデザインは良いと思う。あのボリュームが有って、出るところは出て、くびれるところはくびれているコブラのデザインは現在の車には無い良さがある。
だからと言って、プラスチック・モデルじゃないんだから、本物そっくりに作っただけのキットカーを乗り回して、面白いんだろうか?
-F9R, キットカー, コブラ, スーパーカー, ハイパーカー, ファクトリー・ファイブ, レプリカ.
通常はすべてユーザーがキットと、そのほかに必要なパーツを用意して自分で組み立てるわけだが、ファクトリービルドの場合はAKスポーツカーズですべてパーツも用意して組み上げ、完成品として納車される。エンジンは「ACコブラ」からの伝統に従ってアメリカンV8エンジンだが、フォード製ではなく、GM製「LS3シボレー」エンジン。排気量は6.2L、430馬力だ。